螺桿式制冷壓縮機雖具有單級壓力比高的優(yōu)點，但隨著壓力比的增大，泄漏損失急速地增加，因此，低溫工況下運行時效率顯著降低。為了擴大其使用范圍，改善低溫工況的性能，提高效率，可利用螺桿制冷壓縮機吸氣，壓縮，排氣單向進(jìn)行的特點，在機殼或端蓋的適當(dāng)位置開設(shè)補氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體通過補氣口進(jìn)入基元容積中。





這樣，單級螺桿壓縮機按雙級制冷循環(huán)工作，達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟器。帶經(jīng)濟器的制冷系統(tǒng)有一級節(jié)流與二級節(jié)流兩種形式。來自貯液器D的制冷劑液體分為兩支;一小支流經(jīng)節(jié)流閥Gl降壓，到經(jīng)濟器E中吸熱而產(chǎn)生閃發(fā)性氣體，經(jīng)中間補氣口進(jìn)入正處在壓縮初始階段的基元容積中，與原有氣體混合繼續(xù)被壓縮;另一支主流流過經(jīng)濟器E中盤形管放熱而過冷，然后經(jīng)節(jié)流閥G，節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器F中制冷。進(jìn)入蒸發(fā)器的主流制冷劑液體只經(jīng)一次節(jié)流，且節(jié)流前與進(jìn)入補氣口的氣體存在溫差△t。來自貯液器D的制冷劑液體，經(jīng)節(jié)流閥G1至經(jīng)濟器E中，上部產(chǎn)生的閃發(fā)氣體，通過補氣口進(jìn)入處在壓縮階段的基元容積中，與原有氣體混合繼續(xù)被壓縮;下部的液體經(jīng)節(jié)流閥G2第二次節(jié)流后，進(jìn)入蒸發(fā)器F中制冷。
進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑液體，經(jīng)過二次節(jié)流，且二次節(jié)流前與進(jìn)入補氣口的氣體的溫度相同。無論是一次節(jié)流還是二次節(jié)流，都是使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過冷，因而制冷量增加。同時補氣后使基元容積中氣體質(zhì)量增加，壓縮功也有一定的增大。但增大速率比制冷量增加得慢，所以制冷系數(shù)提高，具有節(jié)能效果。節(jié)能效益的大小與工質(zhì)性質(zhì)及工況有關(guān)，用R502，其次是R12及R22，而R717最小;低溫工況下的節(jié)能效果十分顯著，當(dāng)冷凝溫度不變，蒸發(fā)溫度越低時，其循環(huán)的制冷系數(shù)提高得越多。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)介紹，對于蒸發(fā)溫度在-15～-40℃范圍內(nèi)的低溫工況，制冷量增大19%~44%，制冷系數(shù)提高7%~30%。另外，帶經(jīng)濟器的螺桿制冷機有較寬的運轉(zhuǎn)條件，單級壓力比大，卸載運行時能實現(xiàn)運行;加工基本與單級螺桿相同，制冷系統(tǒng)中閥門和設(shè)備增加不多，故目前應(yīng)用越來越廣泛。http://www.xqtit.com